Olej silnikowy do silników diesla o ultra-wysokiej wydajności, przeznaczony do ochrony wysoko wydajnych silników pojazdów użytkowych.
Gulf Superfleet Professional
Gulf Superfleet Professional
Olej silnikowy do silników diesla o ultra-wysokiej wydajności, przeznaczony do ochrony wysoko wydajnych silników pojazdów użytkowych.
Gulf Superfleet Professional z technologią Tri-Guard to wysokowydajny olej do silników wysokoprężnych, zaprojektowany w celu zmniejszenia zużycia silnika, poprawy kontroli osadów i zapewnienia doskonałej ochrony przed korozją przy dłuższych okresach między wymianami i zminimalizowaniu całkowitego kosztu posiadania w wymagających zastosowaniach.
ACEA E4, E7, Deutz DQC III-10
Aprobaty:API CI-4, Scania LDF-3, MB 228.5, MAN M 3277, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Mack EO-N
Zalecany dla większości silników diesla Euro IV i Euro V bez DPF, silników Euro VI firmy Scania i starszych silników diesla sprzed normy Euro IV. Również odpowiedni do ciężkich zastosowań terenowych i pozadrogowych.
- Wyjątkowa kontrola osadów prowadząca do czystszych silników i zmniejszonych kosztów konserwacji
- Wyższa ochrona przed polerowaniem cylindrów i zużyciem układu rozrządu
- Wyjątkowa ochrona przed gęstnieniem oleju
- Wysoki indeks lepkości ułatwia płynną pracę w szerokim zakresie temperatur
Gulf Superfleet Professional z technologią Tri-Guard to wysokowydajny olej do silników wysokoprężnych, zaprojektowany w celu zmniejszenia zużycia silnika, poprawy kontroli osadów i zapewnienia doskonałej ochrony przed korozją przy dłuższych okresach między wymianami i zminimalizowaniu całkowitego kosztu posiadania w wymagających zastosowaniach.
ACEA E4, E7, Deutz DQC III-10
Aprobaty:API CI-4, Scania LDF-3, MB 228.5, MAN M 3277, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Mack EO-N
Zalecany dla większości silników diesla Euro IV i Euro V bez DPF, silników Euro VI firmy Scania i starszych silników diesla sprzed normy Euro IV. Również odpowiedni do ciężkich zastosowań terenowych i pozadrogowych.
- Wyjątkowa kontrola osadów prowadząca do czystszych silników i zmniejszonych kosztów konserwacji
- Wyższa ochrona przed polerowaniem cylindrów i zużyciem układu rozrządu
- Wyjątkowa ochrona przed gęstnieniem oleju
- Wysoki indeks lepkości ułatwia płynną pracę w szerokim zakresie temperatur
