Pomaga minimalizować nagromadzenie sadzy w silniku pojazdów użytkowych, zapewniając dłuższe czyste działanie silnika, co skutkuje lepiej utrzymanym silnikiem i krótszym czasem przestoju.
Gulf Superfleet Supreme+
Gulf Superfleet Supreme+
Pomaga minimalizować nagromadzenie sadzy w silniku pojazdów użytkowych, zapewniając dłuższe czyste działanie silnika, co skutkuje lepiej utrzymanym silnikiem i krótszym czasem przestoju.
Gulf Superfleet Supreme+ z technologią Clean-Flow to najwyższej jakości olej do silników wysokoprężnych przeznaczony dla silników o ultraniskiej emisji, zapewniający wyjątkową wydajność, ochronę i przedłużone okresy między wymianami.
10W-30
ACEA E9, MTU Oil Category 2.1, Cat ECF-3, MB 228.31, Cummins CES 20086, DDC 93K222. MAN M3575
Aprobaty:API CK-4/ CI-4 PLUS, Volvo VDS 4.5, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, MAN M3775
15W-40
ACEA E9, MB 228.31, MAN M3575, Deutz DQC III-10 LA, MTU Oil Category 2.1, Cat ECF-3, Cummins CES 20086, DDC 93K222, Ford WSS M2C171-F1
Aprobaty:API CK-4/ CI-4 PLUS, Volvo VDS 4.5, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, MAN M3775
Zalecany dla najnowszych, wysokowydajnych, niskoemisyjnych silników wysokoprężnych, w tym tych wyposażonych w DPF i EGR, spełniających najnowsze amerykańskie i europejskie normy emisji. Odpowiedni dla pojazdów poruszających się po drogach i sprzętu terenowego pracującego w trudnych warunkach niskiej prędkości/wysokiego obciążenia przy użyciu paliw o niskiej (500 ppm) lub ultraniskiej (15 ppm) zawartości siarki, oraz dla modeli silników wymagających olejów o jakości API CK-4 i niższej.
- Wyjątkowa stabilność termiczna i oksydacyjna redukuje gromadzenie się osadu przy niskich temperaturach i zanieczyszczeń przy wysokich temperaturach
- Minimalizuje zwiększenie lepkości związane z sadzą dla dłuższej żywotności silnika/oleju
- Wyższa stabilność ścinania utrzymuje lepkość w trudnych warunkach eksploatacji
- Wyjątkowa retencja TBN przeciwdziała szkodliwym skutkom korozji spalin i przedłuża żywotność oleju
Gulf Superfleet Supreme+ z technologią Clean-Flow to najwyższej jakości olej do silników wysokoprężnych przeznaczony dla silników o ultraniskiej emisji, zapewniający wyjątkową wydajność, ochronę i przedłużone okresy między wymianami.
10W-30
ACEA E9, MTU Oil Category 2.1, Cat ECF-3, MB 228.31, Cummins CES 20086, DDC 93K222. MAN M3575
Aprobaty:API CK-4/ CI-4 PLUS, Volvo VDS 4.5, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, MAN M3775
15W-40
ACEA E9, MB 228.31, MAN M3575, Deutz DQC III-10 LA, MTU Oil Category 2.1, Cat ECF-3, Cummins CES 20086, DDC 93K222, Ford WSS M2C171-F1
Aprobaty:API CK-4/ CI-4 PLUS, Volvo VDS 4.5, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, MAN M3775
Zalecany dla najnowszych, wysokowydajnych, niskoemisyjnych silników wysokoprężnych, w tym tych wyposażonych w DPF i EGR, spełniających najnowsze amerykańskie i europejskie normy emisji. Odpowiedni dla pojazdów poruszających się po drogach i sprzętu terenowego pracującego w trudnych warunkach niskiej prędkości/wysokiego obciążenia przy użyciu paliw o niskiej (500 ppm) lub ultraniskiej (15 ppm) zawartości siarki, oraz dla modeli silników wymagających olejów o jakości API CK-4 i niższej.
- Wyjątkowa stabilność termiczna i oksydacyjna redukuje gromadzenie się osadu przy niskich temperaturach i zanieczyszczeń przy wysokich temperaturach
- Minimalizuje zwiększenie lepkości związane z sadzą dla dłuższej żywotności silnika/oleju
- Wyższa stabilność ścinania utrzymuje lepkość w trudnych warunkach eksploatacji
- Wyjątkowa retencja TBN przeciwdziała szkodliwym skutkom korozji spalin i przedłuża żywotność oleju
